Industri Rental Mobil

Tinjauan Pasar

Industri penyewaan mobil adalah sektor multi-miliar dolar dari ekonomi AS. Segmen industri AS rata-rata sekitar $ 18,5 miliar pendapatan setahun. Saat ini, ada sekitar 1,9 juta kendaraan sewa yang melayani segmen pasar AS. Selain itu, ada banyak agen penyewaan selain para pemimpin industri yang membagi total pendapatan, yaitu Dollar Thrifty, Budget dan Vanguard. Tidak seperti industri jasa dewasa lainnya, industri mobil sewa sangat terkonsolidasi yang secara alami menempatkan calon pendatang baru pada kerugian biaya karena mereka menghadapi biaya input yang tinggi dengan kemungkinan penurunan skala ekonomi. Selain itu, sebagian besar laba dihasilkan oleh beberapa perusahaan termasuk Enterprise, Hertz dan Avis. Untuk tahun fiskal 2004, Enterprise menghasilkan $ 7,4 miliar total pendapatan. Hertz berada di posisi kedua dengan sekitar $ 5,2 miliar dan Avis dengan pendapatan $ 2,97.

Tingkat Integrasi

Industri mobil sewaan menghadapi lingkungan yang sama sekali berbeda dari lima tahun yang lalu. Menurut Business Travel News, kendaraan sedang disewa hingga mereka telah mengumpulkan 20.000 hingga 30.000 mil sampai mereka terdegradasi ke industri mobil bekas sedangkan jarak tempuh sekitar 12.000 hingga 15.000 mil lima tahun yang lalu. Karena pertumbuhan industri yang lambat dan marjin laba yang sempit, tidak ada ancaman yang mengancam integrasi ke belakang dalam industri. Bahkan, di antara pemain industri hanya Hertz yang terintegrasi secara vertikal melalui Ford.

Ruang Lingkup Persaingan

Ada banyak faktor yang membentuk lanskap kompetitif industri penyewaan mobil. Kompetisi berasal dari dua sumber utama di seluruh rantai. Pada konsumen liburan & # 146; s akhir dari spektrum, persaingan sangat ketat tidak hanya karena pasar jenuh dan dijaga dengan baik oleh pemimpin industri Enterprise, tetapi pesaing beroperasi pada kerugian biaya bersama dengan pangsa pasar yang lebih kecil sejak Enterprise telah membentuk jaringan dealer lebih dari 90 persen segmen liburan. Di segmen korporasi, di sisi lain, persaingan sangat kuat di bandara karena segmen itu di bawah pengawasan ketat oleh Hertz. Karena industri mengalami kejatuhan ekonomi besar-besaran dalam beberapa tahun terakhir, ia telah meningkatkan skala persaingan dalam sebagian besar perusahaan yang bertahan hidup. Secara kompetitif, industri mobil sewa adalah zona perang karena sebagian besar agen penyewaan termasuk Enterprise, Hertz dan Avis di antara pemain utama terlibat dalam pertempuran yang terkuat.

Pertumbuhan

Selama masa lalu lima tahun, sebagian besar perusahaan telah berupaya meningkatkan ukuran armada mereka dan meningkatkan tingkat profitabilitas. Enterprise saat ini perusahaan dengan armada terbesar di AS telah menambahkan 75.000 kendaraan ke armadanya sejak 2002 yang membantu meningkatkan jumlah fasilitas menjadi 170 di bandara. Hertz, di sisi lain, telah menambahkan 25.000 kendaraan dan memperluas kehadiran internasionalnya di 150 kabupaten dibandingkan dengan 140 pada tahun 2002. Selain itu, Avis telah meningkatkan armadanya dari 210.000 pada tahun 2002 menjadi 220.000 meskipun ada kemalangan ekonomi baru-baru ini. Selama bertahun-tahun setelah kemerosotan ekonomi, meskipun sebagian besar perusahaan di seluruh industri sedang berjuang, Perusahaan di antara para pemimpin industri telah tumbuh dengan mantap. Sebagai contoh, penjualan tahunan mencapai $ 6,3 pada tahun 2001, $ 6,5 pada tahun 2002, $ 6,9 pada tahun 2003 dan $ 7,4 milyar pada tahun 2004 yang diterjemahkan ke dalam tingkat pertumbuhan 7,2 persen per tahun selama empat tahun terakhir. Sejak 2002, industri telah mulai mendapatkan kembali pijakannya di sektor ini karena penjualan keseluruhan tumbuh dari $ 17,9 miliar menjadi $ 18,2 miliar pada tahun 2003. Menurut analis industri, hari-hari yang lebih baik dari industri mobil sewa belum datang. Selama beberapa tahun ke depan, industri ini diperkirakan mengalami pertumbuhan yang dipercepat senilai $ 20,89 miliar setiap tahun setelah 2008 "yang setara dengan CAGR 2,7% [increase] pada periode 2003-2008. & # 148;

Distribusi

Selama beberapa tahun terakhir industri mobil sewa telah membuat banyak kemajuan untuk memfasilitasi proses distribusi. Hari ini, ada sekitar 19.000 lokasi sewa menghasilkan sekitar 1,9 juta mobil sewa di AS Karena semakin banyaknya lokasi penyewaan mobil di AS, pendekatan strategis dan taktis diperhitungkan untuk menjamin distribusi yang tepat di seluruh industri. Distribusi berlangsung dalam dua segmen yang saling terkait.Di pasar korporat, mobil didistribusikan ke bandara dan lingkungan hotel. Di segmen rekreasi, di sisi lain, mobil didistribusikan ke fasilitas milik agen yang berlokasi di sebagian besar jalan utama dan daerah metropolitan

Di masa lalu, manajer perusahaan mobil sewaan digunakan untuk bergantung pada firasat atau dugaan intuitif untuk membuat keputusan tentang berapa banyak mobil yang dimiliki dalam armada tertentu atau tingkat pemanfaatan dan standar kinerja pemeliharaan mobil-mobil tertentu dalam satu armada. Dengan metodologi itu, sangat sulit untuk mempertahankan tingkat keseimbangan yang akan memuaskan permintaan konsumen dan tingkat profitabilitas yang diinginkan. Proses distribusi cukup sederhana di seluruh industri. Untuk mulai dengan, manajer harus menentukan jumlah mobil yang harus ada persediaan setiap hari. Karena masalah yang sangat mencolok muncul ketika terlalu banyak atau tidak cukup mobil tersedia, sebagian besar perusahaan penyewaan mobil termasuk Hertz, Enterprise dan Avis, menggunakan "pool & # 148; yang merupakan kelompok fasilitas sewa independen yang berbagi armada kendaraan. Pada dasarnya , dengan kolam di tempat, lokasi sewa beroperasi lebih efisien karena mereka mengurangi risiko persediaan rendah jika tidak menghilangkan kekurangan sewa mobil.

Segmentasi Pasar

Sebagian besar perusahaan di seluruh rantai menghasilkan laba berdasarkan dari jenis mobil yang disewa. Mobil sewa dikategorikan ke dalam ekonomi, kompak, menengah, premium dan mewah. Di antara lima kategori, sektor ekonomi menghasilkan laba terbanyak. Misalnya, segmen ekonomi dengan sendirinya bertanggung jawab untuk 37,7 persen dari total pendapatan pasar pada tahun 2004. Selain itu, segmen kompak menyumbang 32,3 persen dari keseluruhan pendapatan. Sisanya dari kategori lain mencakup 30 persen sisanya untuk segmen AS .

Sejarah Tingkat Profitabilitas

Profitabilitas keseluruhan industri penyewaan mobil telah menyusut dalam beberapa tahun terakhir. Selama lima tahun terakhir, industri telah berjuang seperti industri perjalanan lainnya. Bahkan, antara tahun 2001 dan 2003 pasar AS telah mengalami penurunan moderat dalam tingkat profitabilitas. Secara khusus, pendapatan turun dari $ 19,4 miliar pada tahun 2000 menjadi $ 18,2 miliar pada tahun 2001. Selanjutnya, pendapatan industri secara keseluruhan terkikis lebih lanjut menjadi $ 17,9 miliar pada tahun 2002; jumlah yang minimal lebih tinggi dari $ 17,7 miliar yang merupakan pendapatan keseluruhan untuk tahun 1999. Pada tahun 2003, industri mengalami peningkatan yang nyaris tak terlihat yang membawa keuntungan menjadi $ 18,2 miliar. Sebagai hasil dari kemerosotan ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pemain kecil yang sangat bergantung pada industri penerbangan telah melakukan banyak penyelarasan strategi sebagai cara mempersiapkan perusahaan mereka untuk mengatasi kesulitan ekonomi yang mungkin mengelilingi industri . Untuk tahun 2004, di sisi lain, situasi ekonomi sebagian besar perusahaan telah berangsur-angsur membaik di seluruh industri karena sebagian besar agen sewa telah mengembalikan keuntungan jauh lebih besar dibandingkan dengan tahun-tahun anterior. Misalnya, Enterprise menyadari pendapatan sebesar $ 7,4 miliar; Hertz menghasilkan pendapatan sebesar $ 5,2 miliar dan Avis dengan pendapatan $ 2,9 miliar untuk tahun fiskal 2004. Menurut analis industri, industri mobil sewaan diharapkan mengalami pertumbuhan stabil 2,6 persen dalam pendapatan selama beberapa tahun ke depan yang diterjemahkan menjadi peningkatan dalam keuntungan.

Persaingan Kompetitif Di antara Penjual

Ada banyak faktor yang mendorong persaingan dalam industri penyewaan mobil. Selama beberapa tahun terakhir, perluasan ukuran armada dan peningkatan profitabilitas telah menjadi fokus sebagian besar perusahaan dalam industri penyewaan mobil. Enterprise, Hertz dan Avis di antara para pemimpin telah berkembang baik dalam penjualan dan ukuran armada. Selain itu, persaingan meningkat karena perusahaan terus berusaha memperbaiki kondisi mereka saat ini dan menawarkan lebih banyak kepada konsumen. Enterprise hampir menggandakan ukuran armadanya sejak 1993 menjadi sekitar 600.000 mobil saat ini. Karena industri beroperasi pada margin laba yang sempit seperti itu, persaingan harga bukanlah faktor; Namun, sebagian besar perusahaan secara aktif terlibat dalam menciptakan nilai dan menyediakan berbagai fasilitas dari gadget teknologi bahkan penyewaan gratis untuk memuaskan pelanggan. Hertz, misalnya, mengintegrasikan sistem GPS Tanpa Hilang di dalam mobilnya. Enterprise, di sisi lain, menggunakan perangkat lunak manajemen hasil yang canggih untuk mengelola armadanya.

Akhirnya, Avis menggunakan sistem OnStar dan Skynet untuk melayani basis konsumen dengan lebih baik dan menawarkan penyewaan akhir pekan gratis jika pelanggan menyewa mobil untuk lima hari berturut-turut Selain itu, basis konsumen dari industri mobil sewa memiliki relatif rendah hingga tidak ada biaya switching. Sebaliknya, agen penyewaan menghadapi biaya operasi tetap yang tinggi termasuk sewa properti, asuransi, dan pemeliharaan. Konsekuensinya, agen penyewaan sangat sensitif menetapkan harga sewa mobil hanya untuk memulihkan biaya operasional dan memenuhi permintaan pelanggan mereka secara memadai. Selanjutnya, karena industri mengalami pertumbuhan yang lambat dalam beberapa tahun terakhir karena stagnasi ekonomi yang mengakibatkan penurunan besar baik dalam perjalanan perusahaan dan sektor rekreasi, sebagian besar perusahaan termasuk para pemimpin industri secara agresif mencoba untuk memposisikan perusahaan mereka dengan secara bertahap mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan mendapatkan kembali pijakan mereka di arena persaingan yang nyaman

Potensi Masuknya Pesaing Baru

Memasuki industri penyewaan mobil menempatkan pendatang baru pada kerugian yang serius. Selama beberapa tahun terakhir setelah krisis ekonomi tahun 2001, sebagian besar perusahaan penyewaan besar telah mulai meningkatkan pangsa pasar mereka di sektor liburan industri sebagai cara untuk menjamin stabilitas dan menurunkan tingkat ketergantungan antara perusahaan penerbangan dan industri penyewaan mobil. Meskipun tren ini telah memunculkan kesuksesan jangka panjang bagi perusahaan-perusahaan yang ada, ini telah meningkatkan lanskap kompetitif untuk pendatang baru. Karena kerasnya persaingan, perusahaan yang ada seperti Enterprise, Hertz dan Avis dengan hati-hati memantau radar kompetitif mereka untuk mengantisipasi pemogokan balasan Sharpe terhadap pendatang baru. Penghalang lain untuk masuk dibuat karena tingkat kejenuhan industri.

Sebagai contoh, Enterprise telah mengambil keuntungan penggerak pertama dengan fasilitas 6000 dengan menjenuhkan segmen rekreasi sehingga tidak hanya menempatkan pembatasan tinggi pada yang paling umum. saluran distribusi, tetapi juga persyaratan sumber daya yang tinggi untuk perusahaan baru. Saat ini, Enterprise memiliki lokasi sewa dalam 15 mil dari 90 persen populasi AS. Karena jaringan dealer Enterprise telah didirikan di seluruh bangsa, telah menjadi relatif stabil, lebih banyak bukti resesi dan yang paling penting, kurang bergantung pada industri penerbangan dibandingkan dengan pesaingnya. Hertz, di sisi lain, memanfaatkan spektrum penuh dari 7200 tokonya untuk mengamankan posisinya di pasar. Pada dasarnya, munculnya sebagian besar pemimpin industri ke pasar rekreasi tidak hanya mendorong persaingan, tetapi juga bervariasi secara langsung dengan tingkat kerumitan memasuki industri penyewaan mobil.

Ancaman Pengganti

Ada banyak pengganti yang tersedia untuk industri penyewaan mobil. Dari sudut pandang teknologi, menyewa mobil untuk pergi ke jarak untuk pertemuan adalah alternatif yang kurang menarik dibandingkan dengan konferensi video, tim virtual dan perangkat lunak kolaborasi dengan mana perusahaan dapat segera mengatur pertemuan dengan karyawannya dari mana saja di seluruh dunia pada biaya lebih murah. Selain itu, ada alternatif lain termasuk mengambil taksi yang merupakan pengganti yang memuaskan relatif terhadap kualitas dan biaya switching, tetapi mungkin tidak begitu menarik sebagai mobil sewaan untuk satu hari atau lebih. Sementara transportasi publik adalah alternatif biaya yang paling efisien, itu lebih mahal dalam hal proses dan waktu yang diperlukan untuk mencapai satu & # 146; s tujuan. Akhirnya, karena terbang menawarkan kenyamanan, kecepatan dan kinerja, itu adalah pengganti yang sangat menarik; Namun, itu adalah alternatif yang tidak menarik dalam hal harga relatif untuk menyewa mobil. Pada segmen bisnis, agen penyewaan mobil memiliki lebih banyak perlindungan terhadap substitusi karena banyak perusahaan telah menerapkan kebijakan perjalanan yang menetapkan parameter ketika menyewa mobil atau menggunakan pengganti adalah tindakan terbaik.

Menurut Tracy Esch , direktur operasi pemasaran Advantage, perusahaannya menyewakan mobil hingga perjalanan 200 mil sebelum mempertimbangkan alternatif. Pada dasarnya, ancaman substitusi cukup rendah dalam industri penyewaan mobil karena efek produk pengganti tidak menimbulkan ancaman erosi laba yang signifikan di seluruh industri.

Kekuatan Penawar Pemasok

Daya pemasok rendah dalam industri penyewaan mobil. Karena ketersediaan pengganti dan tingkat persaingan, pemasok tidak memiliki banyak pengaruh dalam syarat dan ketentuan penyediaan mobil sewaan. Karena mobil sewaan biasanya dibeli dalam jumlah besar, agen penyewaan mobil memiliki pengaruh signifikan terhadap persyaratan penjualan karena mereka memiliki kemampuan untuk memainkan satu pemasok terhadap pemasok lain untuk menurunkan harga penjualan. Faktor lain yang mengurangi kekuatan pemasok adalah tidak adanya biaya switching. Artinya, pembeli tidak terpengaruh dari pembelian dari satu pemasok atas pemasok lain dan yang paling penting, perubahan ke berbagai produk pemasok & # 146 hampir tidak terlihat dan tidak memengaruhi pilihan sewa konsumen.

The Bargaining Kekuasaan Pembeli

Meskipun sektor rekreasi memiliki sedikit atau tanpa daya, segmen bisnis memiliki pengaruh yang signifikan dalam industri penyewaan mobil. Tren menarik yang saat ini sedang berlangsung di seluruh industri adalah memaksa perusahaan penyewaan mobil untuk beradaptasi dengan kebutuhan pelancong perusahaan. Tren ini secara signifikan mengurangi kekuatan pemasok atau perusahaan penyewaan & # 146; daya dan meningkatkan daya pembeli korporasi karena segmen bisnis sangat sensitif terhadap harga, mendapat informasi tentang struktur harga industri & # 146; pembelian dalam jumlah yang lebih besar dan mereka menggunakan internet untuk memaksa harga yang lebih rendah. Pembeli liburan, di sisi lain, memiliki pengaruh yang kecil terhadap persyaratan sewa. Karena wisatawan biasanya kurang sensitif harga, membeli dalam jumlah yang lebih sedikit atau membeli lebih jarang, mereka memiliki daya tawar yang lemah.

Lima Kekuatan

Saat ini industri penyewaan mobil menghadapi lingkungan yang sama sekali berbeda dari itu sudah lima tahun lalu. Berbicara secara kompetitif, revolusi dari lima kekuatan di sekitar industri penyewaan mobil memberikan tekanan ekonomi yang kuat yang secara signifikan telah menodai daya tarik kompetitif industri. Sebagai hasil dari kemerosotan ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan yang masuk ke dalam Anggaran dan Grup Vanguard karena infrastruktur bisnis mereka menyerah pada ketidakmampuan lingkungan yang kompetitif. Saat ini, sangat sedikit perusahaan termasuk Enterprise, Hertz, dan Avis menghasilkan pendapatan sedikit di atas rata-rata dibandingkan dengan industri lainnya. Berbicara secara realistis, sektor penyewaan mobil bukanlah industri yang sangat menarik karena tingkat persaingan, hambatan masuk dan tekanan kompetitif dari perusahaan pengganti.

Pemetaan Kelompok Strategis

Sebagai sektor yang cukup terkonsentrasi, ada hirarki yang jelas dalam industri penyewaan mobil. Dari sudut pandang ekonomi, disparitas ada dari sejumlah dimensi termasuk pendapatan, ukuran armada dan ukuran pasar yang dimiliki setiap perusahaan di pasar. Misalnya, Enterprise mendominasi industri dengan ukuran armada sekitar 600.000 kendaraan bersama dengan ukuran pasar dan tingkat profitabilitasnya. Hertz berada di posisi kedua dengan jumlah pangsa pasar dan volume armada. Selain itu, Avis menempati peringkat ketiga di peta. Avis adalah salah satu perusahaan yang mengalami masalah memulihkan margin pendapatannya dari sebelum kemerosotan ekonomi. Misalnya, pada tahun 2000 Avis menghasilkan pendapatan sekitar $ 4,23 miliar. Selama beberapa tahun berikutnya setelah tahun 2000, pendapatan Avis telah jauh lebih rendah daripada tahun 2000. Sebagai cara mengurangi ketidakpastian sebagian besar perusahaan secara bertahap mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan memunculkan pasar rekreasi. Tren ini mungkin tidak dalam kepentingan terbaik Hertz karena strategi bisnisnya terkait erat dengan bandara.

Faktor-Faktor Kunci Sukses

Ada banyak faktor sukses utama yang mendorong profitabilitas di seluruh sewa mobil industri. Pemanfaatan kapasitas adalah salah satu faktor yang menentukan keberhasilan dalam industri. Karena perusahaan penyewaan mengalami kehilangan pendapatan ketika ada terlalu sedikit atau terlalu banyak mobil yang duduk di tanah mereka, itu sangat penting untuk mengelola armada secara efisien. Faktor keberhasilan ini merupakan kekuatan besar bagi industri karena menurunkan jika tidak sepenuhnya menghilangkan kemungkinan kekurangan mobil sewaan. Distribusi yang efisien adalah faktor lain yang membuat industri menguntungkan. Meskipun hubungan positif antara ukuran armada dan tingkat profitabilitas, perusahaan terus meningkatkan ukuran armada mereka karena kekuatan kompetitif yang mengelilingi industri. Selain itu, kenyamanan adalah salah satu atribut penting dimana konsumen memilih perusahaan penyewaan. Artinya, konsumen sewa mobil lebih rentan untuk menyewa mobil dari perusahaan yang memiliki lokasi penyewaan dan pengantaran yang mudah. Faktor kunci sukses lainnya yang umum di antara perusahaan pesaing adalah integrasi teknologi dalam proses bisnis mereka. Melalui teknologi, misalnya, perusahaan penyewaan mobil menciptakan cara untuk memenuhi permintaan konsumen dengan membuat mobil sewaan menjadi cobaan yang sangat menyenangkan dengan menambahkan kenyamanan persewaan online di antara alternatif lain. Selain itu, perusahaan memiliki sistem navigasi terintegrasi bersama dengan bantuan di pinggir jalan untuk menawarkan kepada pelanggan pikiran ketika menyewa mobil.

Daya Tarik Industri

Ada banyak faktor yang memengaruhi daya tarik industri penyewaan mobil. Karena industri ini cukup terkonsentrasi, itu menempatkan pendatang baru di posisi yang kurang menguntungkan. Artinya, konsentrasi rendahnya merupakan penghalang alami untuk memasuki industri karena memungkinkan perusahaan yang ada untuk mengantisipasi pembalasan tajam terhadap pendatang baru. Karena risiko yang terkait dengan memasuki industri di antara faktor-faktor lain, itu bukan sektor yang sangat menarik dari pasar. Dari sudut pandang kompetitif, pasar rekreasi 90 persen jenuh karena upaya aktif Enterprise untuk mendominasi sektor pasar ini. Di sisi lain, terminal bandara dijaga ketat oleh Hertz. Berbicara secara realistis, masuk dalam industri ini menawarkan profitabilitas yang rendah dibandingkan dengan biaya dan risiko yang terkait. Bagi kebanyakan konsumen, faktor penentu utama untuk memilih satu perusahaan di atas yang lain adalah harga dan kenyamanan. Karena alasan ini, perusahaan penyewaan sangat berhati-hati dalam menetapkan tarif mereka dan yang secara umum memaksa bahkan pemain utama industri dalam posisi menawarkan lebih banyak kepada konsumen untuk kurang hanya untuk tetap kompetitif. Hertz, misalnya, menawarkan internet nirkabel kepada pelanggannya hanya untuk menambah kenyamanan lebih pada rencana perjalanan mereka. Avis di sisi lain, menawarkan spesial akhir pekan gratis jika pelanggan menyewa mobil selama lima hari kerja berturut-turut. Berdasarkan dampak dari lima kekuatan, sektor penyewaan mobil bukanlah industri yang sangat menarik bagi calon pendatang pasar baru.

Kesimpulan

Industri mobil sewa sedang dalam kondisi pemulihan. Meskipun mungkin tampak seperti industri berkinerja baik secara finansial, namun secara bertahap memperoleh kembali pijakannya relatif terhadap posisi ekonomi aktualnya dalam lima tahun terakhir. Sebagai cara mengasuransikan profitabilitas, selain mencari pangsa pasar dan stabilitas, sebagian besar perusahaan di seluruh rantai memiliki tujuan bersama yang berhubungan dengan menurunkan tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan bergerak menuju segmen rekreasi. Keadaan gerak ini telah melahirkan beberapa persaingan sengit di antara para pesaing industri ketika mereka mencoba mempertahankan pangsa pasar mereka. Dari perspektif futuristik, hari-hari yang lebih baik dari industri penyewaan mobil belum datang. Ketika tingkat profitabilitas meningkat, saya percaya bahwa sebagian besar pemimpin industri termasuk Enterprise, Hertz dan Avis akan dibatasi oleh hambatan ekonomi dan kompetitif mobilitas kelompok strategis mereka dan pendatang baru akan memiliki kesempatan lebih baik untuk menginfiltrasi dan mewujudkan kesuksesan di industri penyewaan mobil.

Sumber

& # 147; Rental Mobil Penumpang. & # 148; Ensiklopedia Industri Global. Desember 2004. Gale group. 02 Februari 2005. http://galenet.galegroup.com.ucfproxy.fcla.edu/servlet/BCRC .

& # 147; Sewa Mobil & Truk. & # 148; Perusahaan AB & D Hoover. Januari 2005. Hoovers. 04 Februari 2005. http://premium.hoovers.com.ucfproxy.fcla.edu/subscribe/ind/factsheet.xhtm . & # 147;

Sewa mobil musuh perang di rumput masing-masing. & # 148; The Associate Press. Jatuh 2004. Si Enquirer. 08 Maret 2005. http://www.enquirer.com/editions/2004/10/11/biz_rentalcars111.html .

& # 147; Amerika Serikat – Sewa Mobil. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu/sessions?products=BNI .

& # 147; Sintesis model perencanaan armada taktis untuk industri penyewaan mobil. & # 148; Transaksi IIE. September 2003. Gale. 12 Maret 2005. [http://www.fleet-central.com/arn/01stat3.cfm].

& # 147; Paket perjalanan korporat pindah ke Web. & # 148; Bisnis Chicago Crain. April 2001. ProQuest. 12 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu .

"Tracy Esch." & # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita Perjalanan Bisnis. Mei 2002. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Avis Melengkapi Rental Car dengan Satcomms 1999. & # 148; Newsbytes News Network. Oktober 1999. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Sewa Mobil Di Amerika Serikat. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Badai. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Global – Sewa Mobil. & # 148; Riset Pasar Industri Monitor Data. November 2004. Badai. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Korporasi dan Tren Perjalanan. & # 148; Travel Trade Gazette. November 2003. ProQuest. 14 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita Perjalanan Bisnis. Mungkin. 2002. Badai. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Pemimpin pasar penyewaan mobil membuat rebound. & # 148; Berita Perjalanan Bisnis. Mungkin. 2002. Badai. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu .

& # 147; Perjalanan Ovasi. & # 148; Transkrip Wall Street. Mungkin. 2002. LexisNexis. 14 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis .

& # 147; Avis Menawarkan Kesepakatan Baru untuk Akhir Pekan Gratis. & # 148; Newswire. Februari 2004. LexisNexis. 15 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis .

Mini Cooper SurabayaBukan mobil biasa. buat anda yang luar biasa.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *